Secousses, cliquetis, grincements et bruits sourds – antigel

Nous avons tous en nous une nature inhérente (que certains appelleraient paresseuse) qui a tendance à remettre à plus tard les choses importantes. Lorsqu’il s’agit de maintenir la santé de votre véhicule, nous savons que certaines choses doivent être examinées de près. D’un autre côté, il y a ces choses qui, si elles sont ignorées, peuvent devenir flagrantes avec un simple savoir-faire automobile de base… des choses comme le niveau du liquide de refroidissement de votre véhicule.

Entre la boîte blanche et le système Drive Clean, l’antigel est l’antigel de choix. Sans lui, votre véhicule, dans son état actuel, ne peut être légalement conduit. Pour les besoins de l’argumentation et dans l’intérêt de l’argument selon lequel votre véhicule n’est pas illégal dans son état actuel, il convient de noter que le symbole  » RM « , qui indique si le système de refroidissement est conforme ou non à la réglementation, est une ligne légèrement poreuse. Il convient de noter que si la ligne RM est cassée, cela équivaut à laisser une fuite dans votre garde d’air afin de ne pas contaminer le liquide de refroidissement de votre véhicule. Cela ne passe pas.

Si le niveau du liquide de refroidissement est trop bas, le risque de WHOOF (roue sur la route) se produit et l’assistance du moteur ainsi que l’intégrité de votre véhicule sont en danger. C’est un risque dont tout conducteur, même mobile, doit être conscient. Il convient de noter, en tant que propriétaire d’un véhicule unique, que si vous découvrez que votre véhicule est endommagé et que c’est votre système ABS qui est compromis, il est essentiel que vous preniez immédiatement des mesures pour résoudre le problème. L’ABS est un système informatisé et, bien qu’il puisse être un peu humain, l’homme n’est en aucun cas infaillible.

Il suffit de prendre quelques mesures, qui sont les suivantes.

o Vérifiez l’absence de fuites dans le réservoir de liquide de refroidissement. Retirez le bouchon du radiateur et inspectez le niveau du liquide de refroidissement, il doit être rempli et ne doit pas être en dessous de la marque indiquant un niveau de liquide de refroidissement sous le bouchon du radiateur. Vérifiez avec le testeur de liquide de refroidissement et/ou le testeur infimum et confirmez la lecture du niveau. Si le niveau de liquide de refroidissement est juste un peu en dessous de la marque indiquant le niveau supérieur, il est alors temps d’augmenter votre liquide de refroidissement immédiatement.

o Si le niveau de liquide de refroidissement est juste un peu plus élevé, injectez du nouveau liquide de refroidissement dans le système. Il se peut que vous deviez utiliser un flacon pulvérisateur plein de liquide de refroidissement car vous n’en aurez pas assez pour suffire au système. Si un problème survient, allez-y et faites les ajustements nécessaires et épargnez vous beaucoup d’agonie.

o Injectez le nouveau liquide de refroidissement et assurez-vous que le réservoir est plein de liquide de refroidissement (le réservoir doit être plus rempli que ce que suggère le fabricant). Remettez le bouchon en place et replacez votre bouchon.

o Pour ceux qui utilisent l’injection de carburant, ajoutez le mélange de gaz et d’eau à -12% dans le carburateur (le mélange de gaz et d’eau dans un récipient fermé empêche le gel). Avec l’aide d’un opérateur prudent et déterminé, vous devriez être en mesure de faire passer votre véhicule et de satisfaire à toutes les exigences de sécurité lors du contrôle des émissions. En plus de passer le test du carburateur, le véhicule sera également dans la meilleure position pour vous protéger en cas d’urgence si quelque chose se produit (une autre raison de choisir un atelier réputé).

Il y a plusieurs autres choses importantes à retenir et à faire passer rapidement.

o Vous devriez obtenir toutes sortes d’informations sur votre véhicule, notamment le manuel du propriétaire, les calendriers de réparation et d’entretien de la voiture, les badges du propriétaire et du technicien, les rappels actifs et toute autre note importante à prendre. Il est très important de protéger votre voiture en demandant à un technicien qualifié de la contrôler potentiellement de temps en temps (même annuellement) pour s’assurer que le véhicule fonctionne bien et correctement.

o Si vous avez loué votre voiture et que vous souhaitez la vendre, il est très important de passer l’étape de la fin du contrat de location. Les résultats de la location montrent que la voiture a une durée de vie plus longue grâce au respect des trois étapes critiques mentionnées ci-dessus, comme indiqué précédemment.

o inspecter à plusieurs reprises les composants du moteur, de la transmission et de la suspension. Il est indispensable de faire inspecter votre véhicule chaque année.

o Conservez des dossiers détaillés des services effectués, dès avant le début de chaque année de service. Cela pourrait vous permettre d’économiser des centaines, voire des milliers de dollars à l’avenir. Les rapports journalisés constituent des accords contraignants lorsque votre voiture a besoin d’être réparée. Toute réparation ou tout entretien sans vendeur que vous avez organisé peut être inscrit rétroactivement dans votre journal.

o inspectez périodiquement les principaux composants sous votre capot. Votre réparateur Volvo peut vous donner des informations plus détaillées sur un problème particulier et vous proposer des solutions de contournement et des solutions alternatives pour vous aider dans le pire des cas.